[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.alisen.cz\/z-historie-automobilu\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.alisen.cz\/z-historie-automobilu\/","headline":"Z historie automobil\u016f","name":"Z historie automobil\u016f","description":"P\u0159esto\u017ee byl 29. ledna 1886 vyd\u00e1n patent sice jenom na \u010dty\u0159taktn\u00ed t\u0159\u00edkolku, z\u00e1kladn\u00ed k\u00e1men automobilismu byl polo\u017een. Ve stejn\u00e9 dob\u011b zalo\u017eil svoji firmu dal\u0161\u00ed pr\u016fkopn\u00edk automobilismu – Gotlieb Daimler. A\u00a0rozvoj tohoto odv\u011btv\u00ed se za\u010dal odv\u00edjet m\u00edlov\u00fdmi kroky. A\u017e do roku 1926, v dob\u011b hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 krize, kdy se firma Karla Benze a Gotlieba Daimlera spojila. O […]","datePublished":"2023-07-14","dateModified":"2024-06-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.alisen.cz\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.alisen.cz\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d7705a23c50ede72936119380238a88bdeb91030521f9262dc3abc6fdd8add33?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d7705a23c50ede72936119380238a88bdeb91030521f9262dc3abc6fdd8add33?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"alisen.cz","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.alisen.cz\/wp-content\/uploads\/trabant-601s-de-luxe-3638533_1280_1.jpg","url":"https:\/\/www.alisen.cz\/wp-content\/uploads\/trabant-601s-de-luxe-3638533_1280_1.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.alisen.cz\/z-historie-automobilu\/","about":["Auto"],"wordCount":395,"articleBody":"P\u0159esto\u017ee byl 29. ledna 1886 vyd\u00e1n patent sice jenom na \u010dty\u0159taktn\u00ed t\u0159\u00edkolku, z\u00e1kladn\u00ed k\u00e1men automobilismu byl polo\u017een. Ve stejn\u00e9 dob\u011b zalo\u017eil svoji firmu dal\u0161\u00ed pr\u016fkopn\u00edk automobilismu – Gotlieb Daimler. A\u00a0rozvoj tohoto odv\u011btv\u00ed se za\u010dal odv\u00edjet m\u00edlov\u00fdmi kroky. A\u017e do roku 1926, v dob\u011b hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 krize, kdy se firma Karla Benze a Gotlieba Daimlera spojila. O n\u011bkolik let pozd\u011bji p\u0159i\u0161la f\u00faze s americk\u00fdm koncernem Chrysler, \u010d\u00edm\u017e se zrodila na sv\u011bt\u011b p\u00e1t\u00e1 nejv\u011bt\u0161\u00ed automobilka Mercedes – Benz. V roce 1889\u00a0vznikla i ve Francii prvn\u00ed automobilov\u00e1 tov\u00e1rna, ve kter\u00e9 se dodnes vyr\u00e1b\u011bj\u00ed vojensk\u00e9 vozy Panhard. Od roku 1893 tam\u00a0 byla zavedena povinn\u00e1 registrace aut o\u010d\u00edslovan\u00fdmi tabulkami.V roce 1896\u00a0pokra\u010dovatel ocel\u00e1\u0159sk\u00e9 rodiny Armand Peuqeot zalo\u017eil\u00a0 automobilku. V n\u00ed\u017e byl zkonstruov\u00e1n prvn\u00ed\u00a0 benz\u00ednov\u00fd v\u016fz. S pou\u017eit\u00edm Daimlerova motoru. Kter\u00e9 se tam za\u010daly vyr\u00e1b\u011bt i do dal\u0161\u00edch automobil\u016f. Po v\u00e1le\u010dn\u00e9 p\u0159est\u00e1vce za\u010dala firma spolupracovat s automobilkou Renault\u00a0\u010di Volvem. A pozd\u011bji i s Citroenem. O n\u011bkolik let pozd\u011bji se v\u0161echny \u010dty\u0159i\u00a0firmy spojily do koncernu PSA. I v It\u00e1lii v \u010dervenci roku 1899 vznikla zn\u00e1m\u00e1 automobilka Fiat. Ve kter\u00e9 dodnes pracuje vnuk jej\u00edho zakladatele Giovaniho Agnelli. Kter\u00e9mu se poda\u0159ilo postupem \u010dasu p\u0159evz\u00edt firmy jako je Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Maserati. Svoje pobo\u010dky m\u00e1 Fiat po cel\u00e9m sv\u011bt\u011b. V N\u011bmecku to byla v 19. stolet\u00ed firma Opel, kter\u00e1 byla nejv\u011bt\u0161\u00edm v\u00fdrobcem aut do doby, ne\u017e ji v roce 1929 koupil Generals Motors – americk\u00e1 spole\u010dnost.Prvn\u00edm automobilem v \u010desk\u00fdch zem\u00edch byl osobn\u00ed v\u016fz Prezident. Kter\u00fd byl p\u0159edstaven ve\u0159ejnosti\u00a0v kop\u0159ivnick\u00e9 automobilce v roce 1897. Ve kter\u00e9 a\u017e do roku 1998 byla vyrobena velk\u00e1 \u0159ada voz\u016f zna\u010dky Tatra. Mladoboleslavsk\u00e1 \u0160koda Auto je rovn\u011b\u017e tradi\u010dn\u00edm v\u00fdrobcem aut u n\u00e1s. Ve kter\u00e9 byly zprvu vyr\u00e1b\u011bna j\u00edzdn\u00ed kola pod veden\u00edm V\u00e1clava Laurina a V\u00e1clava Klementa, kte\u0159\u00ed firmu v roce 1895 zalo\u017eili.\u00a0Pozd\u011bji to byly tehdy velmi\u00a0obl\u00edben\u00e9 motocykly a prvn\u00ed auto vyjelo z jejich bran v roce 1905. Od roku 1991 pat\u0159\u00ed \u0160koda Auto n\u011bmeck\u00e9mu koncernu Volkswagen.\u00a0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        3.6\/5 - (9 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Z historie automobil\u016f","item":"https:\/\/www.alisen.cz\/z-historie-automobilu\/#breadcrumbitem"}]}]